丙綸土工布主要有織造土工布、非織造土工布、土工膜、復合土工布。其中織造土工布又分為機織土工布和編織土工布，下面就隨小編看看丙綸土工布生產方法，以供大家參考。
丙綸土工布特點
1、丙綸機織土工布都是在寬幅有梭織機或片梭、劍桿等無梭織機上生產。丙綸機織土工布比較適宜發揮增強加固的功能，所以作為分離、增強、控制浸蝕應用時，一 般可采用機織土工布。
2、非織造丙綸土工布非織造土工布一般是在連續生產線上制得。聚丙烯非織造土工布按生產工藝主要分為紡粘法 、短纖維針刺法2種。
丙綸土工布生產方法
紡粘法
把聚合物的粒子或粉末進行熔融，然后進入擠出機，通過一個或一系列噴絲頭紡成連續的長 絲束。再用旋轉噴絲頭或控制氣流、改變傳送帶速度、通電流等方法使長絲形成不規則排 列，鋪放在傳送帶上形成纖維網。纖維網的粘合是在長絲還未完全凝固時，用熱壓或用粘合 劑粘合，或用針刺機械加固，形成連續均勻的 土工布。可用于加固、分離、過濾和排水等各種工程中。
短纖維針剌法
短纖維經梳理機或廢棉開松機制成棉網，再以交叉疊鋪，或直接由氣流成網機制成纖維雜亂 排列的棉網，以達到成布時的各向同性，然后經過大量刺針組成的一組或幾組針板，進行針 刺纖維網，使纖維互相糾纏，擠壓在一起，形成非織造布。這種方法適合生產厚型土工布，其特點是密度高、結構蓬松、較厚、吸水和透水性能好，抗形變能力大，特別適用于過濾和 排水工程中。
國外高等級的公路建設中幾乎均使用土工布，我國也在應用。土工布在公路工程中應用可有效減少車轍變形，防止、抑制反射裂縫，延緩道路的疲勞破壞。在高等級公路建設中，使用土工布可降低碎石墊層的厚度，并使公路的邊坡變陡，降低施工土方量，少占用土地。
我國鐵道部門于1981年開始應用土工布處理路基翻漿損壞丙綸土工布用于水利工程建設在荷蘭著名的海防工程中，由于建造龐大堤壩時大量采用土工布，使得世界上最大的可調 式防潮壩在200年內安全使用。美國在土石壩的上游大量用土工布作護坡反濾。據國家統計局統計，我國每年因水患造成的經濟損失在4000億元左右。如果在筑壩時采用土 工布及土工格網，就可筑起堅固的堤壩，防止水患造成的經濟損失。丙綸土工布在護堤工程中起到了其它材料難以達到的良好效果。
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